Material particulado es el término utilizado para describir varias partículas sólidas y líquidas que se acumulan en el aire y no se hunden inmediatamente en el suelo. El término engloba tanto los denominados emisores primarios, los producidos por combustión, como los emisores secundarios, los producidos por procesos químicos. Se hace una distinción entre el polvo fino PM10 (material particulado), que tiene un tamaño de 10 micrómetros, y el PM2.5, que tiene un diámetro más pequeño. Debido al pequeño tamaño de las partículas, las partículas no se pueden ver a simple vista; solo ciertas condiciones climáticas lo hacen visible en forma de neblina. La materia particulada primaria se genera directamente por las emisiones. Estos pueden ser generados por vehículos, hornos y plantas de calefacción, así como por ciertas instalaciones de fabricación industrial. Principalmente, los propios humanos tienen una gran parte de culpa por las partículas. Sin embargo, la erosión o los incendios de matorrales también pueden generarlo de forma natural. La agricultura, especialmente ciertas sustancias utilizadas en la cría de animales, proporciona material particulado secundario.
Contaminación por material particulado
La medida en que el cuerpo es dañado por las partículas depende de qué tan grandes sean las partículas, qué tan profundamente penetran en el cuerpo y cuánto tiempo una persona está expuesta a las partículas. Aunque la materia en partículas también se puede producir de forma natural, la contaminación por partículas es principalmente un problema provocado por el hombre. El aumento del tráfico por carretera, en particular, está provocando niveles de contaminación por encima de los valores límite, no solo gasolina la combustión, sino también la abrasión de los neumáticos. Dado que las partículas pueden ser dañinas para salud en concentraciones excesivas, los valores límite para las partículas PM10 están en vigor en Europa desde 2005. El valor diario admisible es de 50 μg / m3, y no puede superarse más de 35 veces al año. El valor medio anual es nuevamente de 40 μg / m3. Para PM2.5, el valor medio anual ha sido de 25 μg / m3 desde 2008. Particularmente en las grandes ciudades, los niveles de partículas están a menudo por encima del límite debido al tráfico denso. Las mediciones de la Agencia Federal del Medio Ambiente (UBA), por ejemplo, muestran que la contaminación por polvo fino en Stuttgart excedió el valor límite el 95% del tiempo dentro del período de medición en 2011. La UBA también proporciona información sobre datos actuales de contaminación para ciudades individuales. En principio, sin embargo, la contaminación por material particulado en Alemania ha disminuido desde 1990 debido a la emisión medidas que se han introducido.
riesgos para la salud
El polvo fino se caracteriza por su capacidad de permanecer en el aire más tiempo que otras partículas antes de depositarse en el suelo. Por tanto, el riesgo de ingerir las partículas con el aire que respiramos es mayor aquí. Sin embargo, si el polvo fino entra en el cuerpo, puede desencadenar varios salud Consecuencias. La medida en que el cuerpo es dañado por las partículas depende de qué tan grandes sean las partículas, qué tan profundamente penetran en el cuerpo y cuánto tiempo una persona está expuesta al polvo fino. Básicamente, es menos importante si se trata de una sustancia química agresiva o solo de partículas de polvo, sino que el tamaño de la partícula es decisivo. Cuanto más pequeña es la partícula de polvo, más profundamente puede penetrar en el cuerpo, lo que significa que, por lo general, no se puede volver a exhalar. Se supone que las partículas PM10 solo se depositan en el cavidad nasal, mientras que las partículas PM2.5 migran hacia los bronquios y los alvéolos. Las llamadas partículas ultrafinas, a su vez, pueden incluso asentarse profundamente en pulmón tejido o el torrente sanguíneo. Dado que las partículas se absorben a través de respiración, los tracto respiratorio está particularmente en riesgo. A corto plazo, la exposición al polvo fino puede Lead a la irritación de las membranas mucosas y inflamación. La tráquea y los bronquios se ven particularmente afectados. Estos síntomas son comparables a las reacciones alérgicas, por lo que puede producirse un llamado cambio de nivel en el caso de una exposición continua. En este caso, las reacciones alérgicas se convierten en quejas crónicas, para el tracto respiratorio, esto significa que alérgico asma puede finalmente desarrollarse. Pacientes que ya padecen asma requieren una dosis diaria más alta de medicamentos para el asma cuando se exponen a altos niveles de partículas. Dado que las partículas también pueden ingresar al torrente sanguíneo a través de los alvéolos, y el sistema respiratorio está estrechamente relacionado con el sistema cardiovascular, también pueden producirse daños vasculares y cardíacos. Las partículas pueden Lead a placa acumulación en el torrente sanguíneo, lo que aumenta el riesgo de trombosis. Finalmente, la regulación de la autonómica sistema nervioso sí mismo puede verse afectado, aumentando el riesgo de corazón Ataque Estudios por el mundo Salud Organización (OMS) muestran que el riesgo de corazón el ataque aumenta a medida que disminuye la calidad del aire. La OMS estima que solo en las áreas de alto tráfico en Alemania, la contaminación por partículas acorta la esperanza de vida de los residentes en diez meses. Sin embargo, desde el torrente sanguíneo, las partículas también pueden llegar a otros órganos. Los riñones y hígado en particular, como desintoxicación órganos, se ven afectados con frecuencia. En principio, sin embargo, la captación a través de la piel o el tracto gastrointestinal no se puede descartar, por lo que el daño a la salud del bazo or médula ósea también es concebible. El llamado estudio de 19 polvos también pudo probar en ratas que el polvo fino es cancerígeno. Dosificar-exposición dependiente al polvo fino producido pulmón tumores en las ratas. Se supone que los resultados se pueden aplicar de manera similar a los humanos. Sin embargo, todavía no se ha aclarado si el polvo fino tiene un efecto carcinogénico directo, es decir, directa o indirectamente, a través de un producto en descomposición. Es particularmente peligroso que no se pueda determinar un umbral de efecto para el polvo fino, pero que no sea perjudicial para la salud. Si todavía existen límites para sustancias químicas, como nitrógeno dióxido, dentro del cual se puede excluir un peligro para la salud humana, el polvo fino es nocivo en cualquier concentración. Infograma sobre los diferentes pulmón enfermedades y sus características, anatomía y localización. Click para agrandar. Por ejemplo, un estudio del Centro Helmholtz de Múnich mostró que ya se producen daños a la salud a niveles por debajo de los límites de la UE; el riesgo de corazón El ataque en particular fue más alto de lo esperado (aumento del 12-13%). En consecuencia, no es cierto que solo una exposición alta a corto plazo dañe el cuerpo, especialmente una exposición prolongada a una baja concentración puede ser perjudicial para la salud. De hecho, los estudios muestran que la exposición a partículas en suspensión en el aire se relaciona linealmente con el deterioro de la salud.
Prevención y precaución
Para reducir la contaminación por material particulado y, por lo tanto, los daños a la salud, las directrices para los límites de emisión han existido en la UE durante varios años, y los estados miembros deben adherirse a ellas. Al mismo tiempo, existen las denominadas zonas medioambientales en muchas grandes ciudades, a las que solo pueden entrar vehículos con filtros de emisiones adecuados. Se supone que las zonas medioambientales por sí solas reducirán la contaminación media anual por polvo fino en alrededor de un 10 por ciento. Sin embargo, los expertos generalmente asumen que la tasa de tráfico en Alemania tendría que reducirse entre un 60 y un 80 por ciento para no exceder los límites máximos diarios. Dado que esto no puede considerarse realista en la práctica, hay reiterados llamamientos a la iniciativa personal. Los factores importantes aquí son: Usar filtros de partículas, recurrir a bicicletas o transporte público en lugar del propio automóvil, usar automóviles con bajo consumo de combustible o limitar el consumo de combustible conduciendo a baja velocidad. Particularmente en las plantas de fabricación en la industria, pero también en los estudios de uñas o en las imprentas, también se pueden generar partículas. Por tanto, la prevención en el lugar de trabajo es igualmente necesaria. Esto se puede lograr mediante sistemas de extracción especiales que se adaptan tanto al lugar de trabajo como a los contaminantes producidos. Siempre que sea posible, los trabajadores también deberían usar ropa protectora como un boca Guardia.
