Aunque según los datos de la Oficina Federal de Estadística en Wiesbaden, el número de ciclistas muertos en accidentes de tráfico en 2007 se redujo significativamente en un 12.6 por ciento en comparación con el mismo período en 2006, el número de ciclistas lesionados en la comparación de tiempo mencionada aumentó en 2.6 porcentaje total: 79,020 ciclistas estuvieron involucrados en accidentes en 2007; 77,054 fueron en 2006.
¡Sin accidentes durante toda la temporada!
En muchos casos, los conductores de dos ruedas son en parte responsables de los accidentes que involucran a ciclistas. El presidente de la vigilancia de tráfico alemana y ministro federal, Kurt Bodewig MdB, a esto: “Aquí no siempre hay una violación de las reglas conscientemente aceptada o un descuido en el comportamiento para razonar. Muchos ciclistas no están seguros de sus derechos y obligaciones en el tráfico rodado ". Para ayudar a los ciclistas a pasar la temporada sin accidentes, la Asociación Alemana de Seguridad Vial compila importantes mandamientos y prohibiciones para ciclistas:
Líneas de bicicleta
Si hay carriles para bicicletas marcados con una señal de tráfico, deben ser utilizados por todos los ciclistas. En las ciclovías, como en la calzada, se aplica la regla de conducción a la derecha. En principio, el requisito de conducir con anticipación y consideración también se aplica en los carriles bici, de modo que otros ciclistas no se vean obstaculizados o incluso puestos en peligro. Esto es particularmente importante en los carriles bici combinados, donde los ciclistas comparten el espacio con niños o patinadores, por ejemplo. Aquí, todos los involucrados deben tener cuidado para evitar conflictos. También se requiere una atención especial en los carriles para bicicletas que se enrutan a la izquierda de la carretera o carriles para bicicletas en las rotondas. Los ciclistas a menudo son difíciles de ver para los automovilistas en las intersecciones o cruces; Por lo tanto, se insta a estos últimos a conducir a la defensiva a velocidad reducida cuando hay tráfico mixto con ciclistas y cuando los carriles para bicicletas se enrutan en lugares poco claros.
Uso en carretera
Si no hay un carril para bicicletas disponible, los ciclistas jóvenes y adultos deben usar la calzada. Esto aumenta el riesgo de accidentes con los usuarios de la carretera motorizados. Especialmente en los semáforos u otros puntos de referencia donde el flujo de tráfico se detiene temporalmente, los ciclistas corren el riesgo de quedar atrapados en el punto ciego de un automóvil o camión y no ser visto. Mantener una distancia segura razonable de otros vehículos y hacer contacto visual con los conductores son formas de reducir estos peligros. La ley establece una excepción al uso de la carretera por parte de los ciclistas para los niños: hasta los ocho años, deben andar en la acera; para los niños de hasta diez años, depende de la elección personal si usar la acera o la carretera. A diferencia de los conductores de automóviles, los ciclistas tienen derecho a entrar en calles de un solo sentido "no estándar". Incluso en muchas zonas peatonales, una señal de tráfico adecuada permite andar en bicicleta. En tales situaciones, es aconsejable que los ciclistas conduzcan con mayor atención y ajusten su velocidad.
Iluminación
La iluminación es uno de los estándares de seguridad esenciales requeridos legalmente en una bicicleta, que también incluye frenos, reflectores y una campana. La iluminación también debe ser funcional durante el día. Debe encenderse cuando anochece o las condiciones de visibilidad lo requieran; no hace falta decir que deben usarse en la oscuridad.
Teléfono
Al igual que cuando se conduce un automóvil, está prohibido realizar una llamada telefónica o incluso escribir un mensaje de texto mientras se está en bicicleta.
Semáforo
Los semáforos se aplican en principio a todos los conductores, incluidos los ciclistas. Cualquiera que haga caso omiso de un semáforo en rojo debe esperar una multa. Cualquiera que pase un semáforo en rojo durante más de un segundo también recibirá un punto en el registro de tráfico central de Flensburg.
Velocidad
Los ciclistas también deben adaptar su velocidad a la situación del tráfico. Esto también significa que deben mantener la velocidad máxima prescrita de 5-7 km / h en calles de juego, por ejemplo.
Borracho en el manillar de una bicicleta
Alcohol no solo es un tabú para los conductores de automóviles, sino también para los ciclistas. Cualquier persona involucrada en un accidente con 0.3 por mil puede esperar que le revoquen su licencia de conducir. El ciclismo con 1.6 por mil (absolutamente inadecuado para conducir) también se castiga con la retirada de la licencia de conducir, más allá de eso todavía con puntos en Flensburg.
